THE SCALPEL
La KTM 790 DUKE ha una certa reputazione. Non solo ha quella precisione di guida impressionante e quell’agilità unica che ti aspetteresti da una moto con motore a 1 cilindro, ma offre anche quella spinta in basso tipica del bicilindrico per divorare una curva dopo l’altra. Equipaggiata con il bicilindrico parallelo LC8c da 799 cm³, incastonato in una delle ciclistiche più leggere e compatte in circolazione, la KTM 790 DUKE punta tutto sulla velocità dove serve di più: in curva.
Costruzione: A 2 cilindri in linea a 4 tempi
Raffreddamento: A liquido con uno scambiatore di calore acqua-olio
Cilindro del motore: Twin cylinder
Olio motore: Motorex, Power Synth SAE 10W-50
Tempo del motore: 4-Stroke
Silenziatore: Silenziatore primario e secondario in acciaio inossidabile
Diametro disco freno anteriore: 300 mm
Diametro disco freno posteriore: 240 mm
Freno anteriore: 2 pinze a 4 pistoni con attacco radiale
Freno posteriore: pinza flottante a pistoncino singolo, disco freno
Costruzione telaio: Telaio in acciaio al cromo-molibdeno con il motore come elemento sollecitato, verniciato a polvere
Inclinazione cannotto di sterzo: 66 °
Costruzione telaietto posteriore: Alluminio, verniciato a polvere
Capacità serbatoio (circa): 14 l
Altezza minima da terra: 186 mm
Peso con pieno di carburante: 187 kg
Diametro ruota anteriore: 17 “
Diametro ruota posteriore: 17 “
Larghezza ruota anteriore: 3.50 “
Larghezza ruota posteriore: 5.50 “
Ruote: 3.50 x 17″; 5.50 x 17″
Ruote: Ruota in alluminio pressofuso
